W oparciu o przeprowadzone analizy przestrzenne, społeczno-gospodarcze, konsultacje społeczne i branżowe, a także analizy wielokryterialne oraz kosztów i korzyści, spółka Centralny Port Komunikacyjny podjęła decyzję o wskazaniu wariantów W7 i W20 jako wariantów najkorzystniejszych spośród pięciu rozpatrywanych, które zostaną skierowane do dalszych prac projektowych w ramach kolejnych etapów tworzenia studium środowisko-technicznego. Do niedawna branych było pod uwagę pięć wariantów, z czego cztery to warianty żuławskie. Wariant zachodni (nr 8) zakładał nie tylko wykupy i wyburzenia na terenie miasta (głównie okolice obrzeży osiedla Witosa) i gminy Tczew, ale także budowę całkiem nowej nowej stacji Tczew CPK, która miałby powstać na granicy Szpęgawy i Stanisława. Z informacji, jakie dotarły do Urzędu Miejskiego wynika, że stacja Tczew CPK nie powstanie – a Tczewianie będą jeździć na drugą stronę Wisły.
